Od 2025., Hebei industrija električnih tricikla svjedočila je višestrukim ključnim promjenama

Od 2025. godine kineska industrija električnih tricikla doživjela je više ključnih promjena: s jedne strane, implementirana je nacionalna standardizirana politika upravljanja, a niskobrzi električni tricikli i četverocikli su službeno uključeni u sistem upravljanja motornim vozilima i legalno registrirani. S druge strane, tehnološka otkrića vodećih preduzeća natjerala su industriju na nadogradnju sa tradicionalnih transportnih alata na inteligentne mobilne terminale-automobilskog nivoa, a pejzaž industrije prolazi kroz duboku rekonstrukciju.

Prema detaljnim pravilima koja su zajednički izdala više odjela, uključujući Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija i Ministarstvo javne sigurnosti, prvi grupni standard za niska{0}}električna vozila bit će implementiran istovremeno s novim nacionalnim standardom (GB 17761-2024) u julu 2025. Motocikli sa tri-kotača (sa maksimalnom brzinom > 50km/h i snagom motora > 4kW) i mopedi (sa maksimalnom brzinom manjom ili jednakom 50km/h i snagom manjom ili jednakom 4kW) moraju biti uključeni u upravljanje motornim vozilima, a čvrsti indikatori ne bi trebali biti postavljeni i za mjernu težinu karoserije: b parametar karoserije jezgra. biti ne veći od 400 kg, maksimalna brzina ne smije prelaziti 50 km/h, a mora biti opremljen ABS sistemom protiv blokiranja točkova, proći 3C certifikat i biti uvršten u katalog oglasa Ministarstva industrije i informacionih tehnologija. Krajem novembra, 31 provincija širom zemlje pokrenula je posao registracije vozila u skladu sa propisima. Preko 1,8 miliona vlasnika vozila završilo je registraciju. U Šandongu, Chongqingu i drugim mjestima uvedene su i subvencije za promet starih vozila za nova. Usklađeni modeli mogu se kupiti za samo 15.000 juana, što značajno smanjuje troškove zamjene automobila za starije osobe.